金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除(ch丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗ú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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